Rêver de voiture en islam : signification selon Ibn Sirin

Ibn Sirin n'a jamais vu de voiture. Mort en 728, il interprétait des rêves de chameaux qui s'agenouillent, de chevaux dociles, de navires qui prennent l'eau. Et c'est précisément là que beaucoup se trompent : ils croient qu'il faut chercher dans les vieux traités une entrée « al-sayyarah » (السيارة), comme si le maître de Bassora avait pu prévoir l'automobile. Il n'en existe aucune. Ce que les traités donnent, c'est mieux qu'une définition — c'est une grammaire.

Cette grammaire tient en un mot : al-markab (المركب), la monture, ce qui porte l'homme. Dans son Tafsir al-Ahlam al-Kabir, Ibn Sirin lui consacre des chapitres entiers, et le principe qu'il en tire est d'une portée bien plus large que l'animal qu'il décrit : « La monture dans le rêve représente ce qui porte l'homme dans sa vie — son honneur, son corps ou son moyen de subsistance. Celui qui monte une belle monture obéissante est en bonne posture dans ses affaires. » Remplacez le cheval par une berline et la phrase tient toujours. C'est le véhicule qui devient le corps, le conducteur qui devient la volonté (irada), et la route qui devient ce que la tradition appelle sirat al-hayat, le chemin de la vie.

D'où la première chose à regarder dans un rêve de voiture : non pas la voiture, mais qui tient le volant. Conduire soi-même, avec aisance, sur une route dégagée — c'est l'équivalent exact du cavalier habile sur une bête obéissante, le signe le plus franc qu'Ibn Sirin connaisse. Vos affaires sont en ordre, votre direction est claire. Perdre le contrôle, déraper, quitter la chaussée, c'est l'inverse : la volonté qui faiblit, et parfois plus que cela. Quand la voiture sort de la route, on s'éloigne du sirat al-mustaqim, le droit chemin. Le glissement n'est pas qu'un accident de conduite.

Être passager change tout. Quelqu'un d'autre décide où va votre vie. Si le conducteur vous est connu, cette personne pèse réellement sur votre trajectoire. S'il vous est inconnu, les interprètes y lisent autre chose : le qadr, le décret divin. Vous n'êtes pas aux commandes parce que vous n'étiez pas censé l'être. Al-Nabulsi — Abd al-Ghani al-Nabulsi, le grand encyclopédiste damascène mort en 1731, dont le Ta'tir al-Anam fi Tafsir al-Manam reste la somme de référence — voit dans ce rêve une invitation au tawakkul, cette remise confiante de soi entre les mains d'Allah. Être conduit n'est pas être perdu.

Sur la couleur, justement, Al-Nabulsi est plus précis qu'Ibn Sirin, et c'est lui qu'on suit. Une nuance mérite qu'on s'y arrête, parce qu'elle déjoue l'intuition occidentale : la voiture noire. Le noir, ici, ne porte aucun deuil. C'est la couleur des Abbassides, celle du pouvoir et de la charge qu'on assume. Rêver qu'on conduit une voiture noire, c'est souvent approcher d'une responsabilité lourde — l'autorité plutôt que l'affliction. Sauf si elle est cabossée, rouillée : alors c'est un pouvoir qui se délite.

Le reste de la palette suit la logique des couleurs en islam, sans surprise pour qui les connaît. Le blanc renvoie au ihram, le vêtement du pèlerin — une voiture blanche peut annoncer un voyage béni, presque un hajj. Le vert, couleur de l'islam par excellence, est le meilleur présage qui soit pour une route ou un projet. Le rouge, qu'Al-Nabulsi attache à la passion et à la colère, prévient qu'on roule sous l'émotion plutôt que sous la raison.

Restent les scénarios qui inquiètent. L'accident annonce une fitna, une épreuve soudaine — mais en sortir indemne, c'est la promesse de la surmonter. Le pneu crevé, lui, n'a pas cette violence : un simple obstacle, réparable, qui demande de la patience (sabr) plutôt que de l'angoisse. Et la voiture volée dit ce que disait jadis le vol d'une monture : quelqu'un s'empare de ce qui vous appartient — un poste, une réputation, un moyen de vivre. La voiture a changé. Pas l'homme qui rêve.